错误定位雷达可以避免飞机撞击鸟类


作者:Phil McKenna新的雷达软件可以快速准确地区分来自鸟类和昆虫群的信号,这一问题困扰了之前自动将两者分开的努力这些发现可以帮助空中交通管制员,并帮助生物学家更好地跟踪鸟类迁徙飞机和鸟类之间的碰撞 - 称为鸟击 - 可能会损坏飞机并且是一种潜在的安全风险它们最有可能发生在机场附近的低空飞行路径上英国中央科学实验室估计,在全球范围内,鸟类袭击每年导致航空公司维修和飞机停机损失约12亿美元从成群的飞行昆虫身上掠过的雷达信号很容易被那些来自大量紧密包装的飞行昆虫的雷达信号混淆训练有素的技术人员可以识别由鸟类跳动的翅膀引起的信号中的细微脉冲,以区分它们但这并不容易,特别是对于大型混合的鸟类和昆虫群 Sempach的瑞士鸟类研究所的Serge Zaugg表示,空中交通管制员并不总是有时间这样做,这也会给生物学家研究鸟类迁徙带来麻烦 “如果你必须在每个信号上花费几秒钟,并且你有成千上万的信号,那么将鸟类与昆虫分开可能需要数月时间,”他说法国,荷兰和德国研究机构的Zaugg及其同事将数据挖掘技术,统计分析和人工智能相结合,创建了一种计算机算法,几乎每次都能学会识别鸟类该团队为该计划提供了数千个鸟类和昆虫雷达信号,这些信号已经由人类专家鉴定并通过视觉观察进行验证这些信号来自于2003年和2004年在毛里塔尼亚撒哈拉沙漠上空飞行的鸟群或昆虫,或鸟类和昆虫的混合物训练结束后,该计划可以识别出前所未有的信号,准确度达到93%至98% 美国纽约州伊萨卡市鸟类康奈尔实验室的Kenneth Rosenberg表示,其他人之前通过将风速与通过雷达检测​​到的运动相关联来区分鸟类和昆虫昆虫随着气流移动,而鸟类可以更快地飞行或者与环境气流直接相反然而,就罗森伯格所知,之前所有的努力都依赖于非自动化的人类识别罗森伯格说:“拥有能够快速准确地区分鸟类和昆虫的系统,对于对鸟类迁徙感兴趣的空中交通管制员和生物学家来说非常有益” “雷达可能是我们研究鸟类运动的最有力的工具之一,特别是在我们看不到它们的夜晚”其他观察鸟类的方法包括红外探测器,甚至还有“音频望远镜”,用于识别不同种类的鸟类期刊参考:英国皇家学会学报(DOI:10.1098 / rsif.2007.1349)航空 - 在我们的综合特别报告中了解更多信息更多关于这些主题:
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